Bijtelling voor een Tesla in 2026: zo werkt het voor elektrische auto's
Voor een elektrische Tesla die in 2026 voor het eerst op naam wordt gesteld, geldt 18% bijtelling over de eerste €30.000 van de cataloguswaarde en 22% over het deel daarboven. De geplande afschaffing van de EV-korting is uitgesteld: in 2027 wordt het 20% tot €30.000, pas vanaf 2028 geldt het standaardtarief van 22% over de hele cataloguswaarde. Het percentage van het eerste jaar staat vervolgens 60 maanden vast.
De bijtellingspercentages voor elektrisch in 2026
Het kabinet was aanvankelijk van plan de bijtellingskorting voor elektrische auto's per 2026 volledig te laten vervallen. Dat is bijgesteld: in het definitieve Belastingplan is de korting twee jaar langer behouden. Voor 2026 betekent dit 18% bijtelling over de eerste €30.000 cataloguswaarde en 22% over alles daarboven. In 2027 stijgt het lage tarief naar 20% (nog steeds tot €30.000), en pas vanaf 2028 betaal je voor een nieuwe elektrische auto dezelfde 22% als voor een benzineauto. Voor een Tesla — altijd 100% elektrisch — blijft er in 2026 en 2027 dus een echt bijtellingsvoordeel ten opzichte van een brandstofauto.
Rekenvoorbeeld: Tesla van €50.000 in 2026
Stel, je rijdt in 2026 een nieuwe Tesla met een cataloguswaarde van €50.000 van de zaak. De bijtelling is dan 18% over €30.000 (= €5.400) plus 22% over de resterende €20.000 (= €4.400): samen €9.800 bruto bijtelling per jaar, die bij je belastbare inkomen wordt geteld. Wat je daarvan netto voelt, hangt af van je inkomstenbelastingtarief. Ter vergelijking: dezelfde auto op benzine zou 22% over de volle €50.000 kosten — €11.000 bruto per jaar.
De 60-maandenregel: je percentage staat vijf jaar vast
Het bijtellingspercentage wordt bepaald door het jaar waarin de auto voor het eerst op naam wordt gesteld, en geldt daarna 60 maanden. Wie in 2026 instapt, houdt de 18%-regeling dus tot in 2031 — ook al stijgen de tarieven voor nieuwe auto's intussen. Dat maakt 2026 fiscaal een interessanter instapmoment dan 2028. Let op bij een gebruikte Tesla van de zaak: niet het jaar van aanschaf telt, maar het jaar van eerste toelating. Een occasion uit een eerder bouwjaar volgt het regime (en de resterende 60-maandentermijn) van dat jaar.
Bijtelling voorkomen: onder de 500 kilometer privé
Bijtelling geldt alleen als je de auto ook privé gebruikt. Blijf je op kalenderjaarbasis onder de 500 privékilometers, dan kun je met een 'Verklaring geen privégebruik auto' van de Belastingdienst de bijtelling volledig achterwege laten — mits je dat kunt bewijzen met een sluitende rittenregistratie: elke rit, met datum, begin- en eindstand van de kilometerteller, adressen en het karakter van de rit. Precies daar knelt het in de praktijk: een handmatig bijgehouden Excel is zelden sluitend. Odoproof legt elke rit automatisch vast vanuit je Tesla zelf en houdt de teller zakelijk/privé bij, zodat je verklaring ook standhoudt bij een controle.
FAQ
Geldt de 18% ook voor een tweedehands Tesla?+
Alleen als de auto in 2026 voor het eerst op naam is gesteld. Bij een occasion bepaalt het jaar van eerste toelating het percentage en de lopende 60-maandentermijn — niet het moment waarop jij de auto koopt of least.
Stijgt mijn bijtelling in 2027 of 2028 als ik in 2026 ben ingestapt?+
Nee. Het percentage van het jaar van eerste tenaamstelling staat 60 maanden vast. Wie in 2026 met 18% start, behoudt dat tarief gedurende die hele periode, ongeacht latere verhogingen voor nieuwe auto's.
Hoe voorkom ik bijtelling volledig?+
Door aantoonbaar minder dan 500 kilometer per kalenderjaar privé te rijden, met een 'Verklaring geen privégebruik auto' én een sluitende rittenregistratie als bewijs. Zonder sluitende registratie kan de Belastingdienst de bijtelling alsnog — met terugwerkende kracht — opleggen.
In 2026 betaal je voor een elektrische Tesla 18% bijtelling tot €30.000 en 22% daarboven; dat percentage staat 60 maanden vast. Wil je helemaal geen bijtelling, dan is de 500-kilometergrens de route — en die valt of staat met een sluitende rittenregistratie.
Start je gratis proefperiode